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“列宁号”核动力破冰船

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发表于 2017-12-4 20:54:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
“列宁号”核动力破冰船) q! F& Q6 n0 j  X2 i% K
来源:旅游攻略# j/ a, Z: `! ?, O: v9 ~6 @
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  “列宁号”核动力破冰船是全世界第一艘采用原子能反应堆产生的能量进行行驶的船只,已革命导师列宁(1870-1924)命名,于1957年下水,1959年12月7日首航。“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动,除了在1967年靠港进行过维修,几乎不间断地航行了30年。1989年正式退役,停泊在摩尔曼斯克港。现在成了一个博物馆,供游客参观。 该船的维护保养工作依然在进行,船况尚好,一旦有需要似乎仍能出航执行任务。
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, N) j8 H! _" Q5 |; ?7 i' a3 S  中文名:俄罗斯列宁号核动力破冰船& b4 M; L# x- ]/ f" l4 d7 B" E# {
  下水时间:于1957年下水
3 k% v* }3 {) d* b) K5 q  首行时间:1959年12月7日首航
4 x# f2 z, U; d, M  退役时间:1989年正式退役
+ P, f# W8 @. @: V4 b  执行任务:执行北冰洋地区的考察和救援活动$ |$ C+ i$ h8 O. _2 z! Y
  现时状况:成了一个博物馆4 c* ~  E1 ~& B  D
  级别:列宁级(92M)
& a* q" e0 W' a  x  建造数量:一艘- h* m9 J& _" Y, w$ U% ~9 L
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' }1 C! ?$ `  D  俄罗斯是世界上少数几个拥有核动力破冰船舰队的国家之一。俄罗斯的破冰船舰队能够在北极圈内最恶劣的自然条件下执行任务。俄罗斯核动力破冰舰队的历史始于20世纪五十年代的苏联时期。当时,在建造核潜艇的工作开始数月后,苏联政府就决定同时研制用于民用船只的核动力推进装置。功率强大的核动力破冰船具有一系列重要优势:能够在北极地带十分恶劣的条件下护送船队,缩短护送船队的时间,而且几乎可以全年沿整个极北地区实施导航。: h# M/ d* M* _% @
  列宁号破冰船船身的设计载荷压力强度为每平方米2100吨,这也是当时北极地带已知的最大冰块的挤压所能造成的破冰强度。由于人们要求破冰船即使是在设备严重损坏的情况下依然要保持高效率的工作状态,因此从设计伊始就决定至少要使用两个反应堆,而后为了进一步提高破冰船的可靠性,最终安装了三个反应堆装置。通过数据模拟表明,即使是启动紧急保护,或其它原因等引起某两个反应堆同时发生故障,也不会导致破冰船停驶。1959年夏举行了核动力船反应堆物理启动仪式,该船命名为“列宁”号,并于同年12月交付海军舰队使用。1989年发生切尔诺贝利事故之后,出于安全角度的考虑,“列宁号”被入坞封存。2009年5月,“列宁”号在俄罗斯摩尔曼斯克正式光荣退役。
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+ I. l: [) N* i- g4 P/ Z  q9 |$ p/ ?  历史沿革. d5 u0 `* x( }2 C4 J- I$ w. Y
  “列宁”号是世界上第一艘核动力民用船只,建造于1956年8月24日。“列宁号”排水量19万吨,长度134米,宽度27.6米,高度16.1米,速度达33公里/小时。船上备有1050个船舱。“列宁号”主要担负的是在北海航线上的破冰和引导运输船只的任务。在该航线上“列宁号”共服役达30年,在此期间共行驶654400海里,其中破冰里程达560600海里,共引导过3741艘货船的运输,没有出现过一次事故。
+ k( i7 Z- H& ^9 n7 U  很多上了年纪的俄罗斯人还记得“列宁号”首航时的盛况,听说“列宁号”退役让他们自己想起了那个难以忘怀的年代。他们年轻时多次出海都见过“列宁号”,如今从电视上看到的“列宁号”和当年几乎没什么区别。
2 i4 O/ x- s  Q8 v) \( f. I  “列宁号”不仅以核动力傲世全球,它的设计也让很多同类型破冰船难以与其比肩。秉承苏联式的宏大建筑模式,“列宁号”内部空间较大,设备齐全,装修豪华。餐厅的布置类似酒店,音乐厅是船员们解乏和打发寂寞的最好场所,他们还会自发地组织小型音乐会。' {2 ^$ o  O& ?& z/ g3 C
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